Cd. de México.- El 17 de mayo, el Buque Escuela “Cuauhtémoc” (BE-01) chocó contra el puente de Brooklyn, en Nueva York, dejando un saldo de dos tripulantes muertos.
La embarcación fue llevada a dos astilleros de ese estado para realizar peritajes y trabajos de reparación.
Sin embargo, para continuar el Crucero de Instrucción “Consolidación de la Independencia de México 2025”, el “Usamacinta” partió del puerto de Salina Cruz, en Oaxaca, para completar la misión.
Esta ceremonia de zarpe, que se realizó en el muelle de la Décima Sexta Flotilla de Unidades de Superficie, fue presidida por el Vicealmirante Carlos Jiménez Leal, Comandante de la Décima Región Naval, quien estuvo acompañado de autoridades navales.
En esta travesía visitarán los puertos de Manzanillo, Colima; Mazatlán, Sinaloa; Guaymas y Puerto Peñasco, Sonora; Topolobampo, Sinaloa; La Paz y Ensenada, Baja California; Puerto Cortés y Los Cabos, Baja California Sur; Puerto Vallarta, Jalisco; y Acapulco, Guerrero.
Durante su participación, el Vicealmirante Jiménez Leal exhortó a la tripulación a guiar a las nuevas generaciones con conocimientos y enseñanzas.
“Debemos continuar con nuestra travesía y con el compromiso que hemos hecho a nuestra nación”, le dijo a la tripulación.
Al hacer uso de la palabra, el Comandante del ARM “Usumacinta” (A-412) se dirigió a los jóvenes cadetes, a quienes alentó a descubrir su potencial como futuros Oficiales de la Armada de México.
El ARM “Usumacinta” (A-412) ha representado a México en ejercicios multinacionales como “RIMPAC 2018” y participado en misiones de ayuda humanitaria, como el envío de 1,500 toneladas de víveres y medicinas a la India tras el tsunami de 2005.
La embarcación, de 172 metros de eslora (longitud) y 21 metros de manga (ancho), está equipada con armamento para defensa y participa en ejercicios que incluyen operaciones anfibias y de guerra antisubmarina.
El pasado 20 de mayo, durante una conferencia mañanera en Palacio Nacional, el Almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles, titular de Marina, confirmó que el piloto de puerto, en Nueva York, era el responsable del movimiento del buque “Cuauhtémoc”.
“En particular, en Nueva York, el buque tiene que ser controlado por un piloto de puerto especializado del Gobierno de Nueva York. Entonces, toda la maniobra que hizo el barco, desde que se zarpa del muelle hasta que tiene la colisión, está bajo el control del piloto.
¿Quién decide cómo se hace la maniobra y con qué medios se va a ayudar? Es precisamente el piloto de puerto.
“Por eso ahorita no podemos especular si usó el piloto adecuadamente los medios, lo que sí podemos decir es que dispuso de poco tiempo para hacerlo.
¿Por qué? Porque la distancia de donde estaba atracado el buque al puente era muy corto. Entonces, el piloto hace lo que considera necesario para maniobrar con seguridad el buque”, comentó el mando.
Los cadetes que sobrevivieron al choque fueron concentrados en la Ciudad de México y, tras su valoración, fueron embarcados otra vez para continuar con su curso lectivo.
En el buque “Usumacinta” se embarcaron 171 cadetes, ocho oficiales y un capitán, puntualizó la Armada de México.
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